Амортизаторы — один из ключевых элементов машины. Его задача — ослабить раскачивание подвески машины, случающееся из-за неровностей на трассе, гарантируя, кроме комфорта, и безопасность на дороге.
Езда не будет комфортной и безопасной, если амортизаторы неисправны. Более того, срок эксплуатации шаровых опор сокращается, и весьма заметно. Сегодня почти все амортизаторы на автомашинах телескопические или одно- и двухтрубные. Они являются обычными масляными насосами.
Есть амортизаторы и спортивного типа, они предназначены для скоростной езды и агрессивной, в этом случае выходит на первый план особенная точность их работы и дополнительная прочность. Надо сказать, что спортивные амортизаторы идеально подходят для мощных или спортивных авто, они станут и прекрасным решением для тюнинга. В этих амортизаторах в основном имеется верхняя регулировка жесткости — из-под капота.
Создаются и амортизаторы, разработанные исключительно для джипов. Особенность данного типа заключается в их способности выдерживать не только вертикальные нагрузки, а и угловые. Эти амортизаторы, совместив в себе высочайшую прочность с возможностью регулировки жесткости, могут стать уникальным решением для всех, кто владеет джипом. Если это мягкий режим у них, то для бездорожья, а жесткий предназначен для езды по скоростной дороге.
Все амортизаторы принято делить на 2 группы — на гидравлические и газовые. В принципе, это деление условно, по той причине, что центральный узел всегда неизменен, и во всех этих ситуациях в роли компенсационного элемента выступает газ. Гидравлические амортизаторы имеют внешний цилиндр, куда масло поступает через систему нижнего клапана, а у газовых его нет.
Говорить о том, какой амортизатор лучше, можно долго. Лучше знать все, что влияет на его выбор. Так, нужно всегда учитывать конструктивные особенности амортизатора и автомобиля, чтобы потом не было проблем при его замене; определиться с типом амортизатора, зависящего от вашего стиля езды и проч.
Дата публикации 07.02.2012