Автомобильный мир насыщен различными моделями автомобилей, воплощающими в себе множество технических идей и инноваций. Кто-то из потенциальных клиентов обращают свое внимание исключительно на Японские автомобили, а кто-то о них, и слышать ничего не хочет, отдавая предпочтение Европейским аналогам. Спор этот тянется уже давно, с тех пор как наша страна пересела на импортные автомобили, и кажется ничем не закончиться.
Познакомимся с одним из самых популярных кроссоверов европейского происхождения Volkswagen Tiguan, произведенный у нас в Калуге, это говорит о том, что с запчастями Фольксваген проблем испытывать не прийдется. Двигатель на первый взгляд маловат по объему всего 1,4 литра, но оба силовых агрегата, которыми будут комплектоваться автомобили Российской сборки, имеют двойной турбонаддув. Конструкция рулевого управления позволяет свести трение в деталях до минимума из-за чего руль становиться острее, а управление точнее. Подвеска оснащена увеличенными амортизаторами, что позволяет ей «проглатывать» более внушительные неровности. Это авто выпускается в двух версиях, обычной и более приспособленной для бездорожья, в комплектацию, которой входит система помощи при подъеме и возможность регулировать давление в шинах. Дифференциал блокируется автоматически и срабатывает после небольшой пробуксовки колес.
А на какой комфорт можно рассчитывать владельцам этих машин? Сиденья дают возможность себя отрегулировать в поясничном отделе позвоночника и по высоте. Руль имеет регулировки, как по углу, так и по вылету. Сзади сидеть очень комфортно, правда, сиденье скорее предназначено для двоих. Спинки и задних и передних сидений выполнены складными, что позволяет перевозить очень длинные грузы.
Как всегда немецкое качество подтверждается и на автомобилях собранных в России.
Дата публикации: 12.09.2012, 08:19