Россия, наряду с известными странами-производителями автомобилей, также не отстает от развития в этой области и может похвастаться своим автопромом, который сосредоточен в основном на Урале. История уральского автопрома начинает исчисляться еще с начала двадцатого века, когда только в нашей стране стали появляться первые автомобили с двигателем.
Во время войны уральский регион внес большой вклад в обеспечение войск и мирного населения транспортными средствами, ведь уже тогда школа вождения автомобиля была обязательным предметом для изучения, потому что выпускники этих заведений уходили на фронт и требовались все новые и новые умельцы управлять транспортным средством.
Какую же технику выпускали и выпускают уральские заводы в настоящий момент? Вы не подумайте, что это что-то наподобие Chevrolet Chevelle 1970, раритетные модели авто, которыми могли бы гордиться коллекционеры. В отношении седанов в начале и середине прошлого века, да и сейчас, скорее всего, положение дел было таково, что их могли позволить себе только обеспеченные любители красивых и уникальных авто. А в России таких поклонников антиквариата не так много, поэтому заводы стремились производить военную технику, которая качеством была далека от совершенства, ведь в военные годы заводы стремились работать на количество, а не на внутреннее совершенство. Но, в настоящий момент, здесь все изменилось, и заводы работают на качество, обеспечивая вас не только автомобильным средством, но и запасными частями к ней.
Практически в каждом регионе Российской Федерации можно увидеть технику, произведенную на уральских заводах: тракторы, автобусы различных моделей, военную технику и многое другое. Всем известная Лада Калина тоже детище уральского автомобилестроения. И здесь не собираются останавливаться на достигнутом.
Дата публикации: 03.07.2013, 16:58